Molise senza treni, «vergogna nazionale». Iannacone: «Salvini sogna il ponte sullo Stretto, noi torniamo alle diligenze»

"Mentre Salvini sogna il Ponte sullo Stretto, il Molise resta al palo, anzi, torna indietro, all'era delle diligenze. Campobasso è l'unico capoluogo di regione in Italia senza treni da cinque anni. Roma e Napoli? Solo in autobus. Il resto del Molise, esclusa la costa, tagliato fuori da qualsiasi collegamento ferroviario". Così Domenico Iannacone, giornalista e conduttore televisivo, in un post sui social in cui denuncia la condizione dei collegamenti ferroviari in Molise. Iannacone ripercorre i ritardi e gli imprevisti che hanno segnato l'elettrificazione della linea Campobasso-Venafro: "Nel 2017 l'annuncio, lavori partiti nel 2020, stazione chiusa, riapertura prevista nel 2023, poi 2024, poi 2025, ora si parla del 2028. Nel frattempo i costi sono passati da 80 a 400 milioni e c'è stato pure il crollo di una galleria". Analoga la situazione della Campobasso-Termoli, "chiusa per anni, riaperta nel 2020, richiusa nel 2023 per una frana", mentre quest'estate anche la Isernia-Roma è stata interrotta per lavori nel Lazio e a settembre toccherà alla Isernia-Venafro. "Mentre a Roma si disegnano ponti sulla carta - conclude - qui rischiamo di essere cancellati dalle mappe".

"Un autobus sostitutivo con posti limitati lascia a terra quindici passeggeri, costretti a percorrere a piedi mezzo chilometro e ad attendere un'ora sotto il sole per un altro mezzo. Poi, durante il viaggio, il pullman si ferma in autostrada, obbligando chi era a bordo ad attendere un ulteriore 'sostitutivo del sostitutivo'. È l'ennesima disavventura che racconta la condizione in cui versano i trasporti ferroviari in Molise". Così il consigliere regionale del Movimento 5 Stelle Roberto Gravina, denunciando i continui disservizi legati ai trasporti su rotaie."Rfi, pochi mesi fa, aveva assicurato il ripristino della tratta Bojano-Roma entro settembre. Oggi, invece, assistiamo all'ennesimo rinvio imbarazzante e si è giunti a parlare di gennaio 2026 quasi come fosse una conquista. Abbiamo adesso un nuovo assessore ai Trasporti e un assessore esterno alle Infrastrutture, Marone - peraltro consigliere giuridico del ministro Salvini e noto come 'l'uomo del Ponte' - ma i molisani continuano a subire disagi, con buona pace di una filiera istituzionale del centrodestra tanto inutile quanto inesistente. Come Movimento 5 Stelle continueremo a seguire con attenzione la vicenda, dopo che già a febbraio, con una nostra interrogazione in Parlamento, abbiamo costretto il Governo a fornire risposte sulle criticità legate ai lavori, a partire dal crollo delle gallerie tra Vinchiaturo e Campobasso. Siamo vigili a Roma anche in vista della sottoscrizione del nuovo accordo di programma tra Rfi e Mit".Gravina richiama l'attenzione anche sul quadro generale: "La chiusura della stazione di Campobasso, i lavori infiniti sulla linea Campobasso-Venafro e gli ulteriori stop annunciati tra Isernia e Roma e tra Isernia e Venafro rischiano di relegare il Molise ai margini delle mappe ferroviarie. Non è un caso che anche un autorevole quotidiano nazionale come il Corriere della Sera abbia acceso i riflettori su questa vicenda, raccontando come Campobasso sia ormai da cinque anni l'unico capoluogo di regione senza treni. È la conferma che quello che viviamo ogni giorno non è un disagio 'locale' ma una vergogna nazionale, che colpisce pendolari, economia e turismo. Senza un cambio di passo immediato, il Molise rischia di scomparire dalle mappe ferroviarie a tempo indeterminato".